在航空潤(rùn)滑領(lǐng)域，殼牌555潤(rùn)滑油（AeroShell Turbine Engine Oil 555）憑借其符合美軍標(biāo)DOD-PRF-85734A的高極壓性能、熱穩(wěn)定性和寬溫適應(yīng)性（-40℃~200℃），成為直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)、渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)及減速齒輪箱的主流選擇。

然而，隨著我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)鏈自主化進(jìn)程加速，國(guó)產(chǎn)替代需求日益迫切。目前，興普555直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)合成潤(rùn)滑油已被驗(yàn)證為可靠的國(guó)產(chǎn)替代方案，其技術(shù)參數(shù)、應(yīng)用場(chǎng)景與綜合性能高度匹配殼牌555潤(rùn)滑油，且具備顯著成本優(yōu)勢(shì)。

殼牌555潤(rùn)滑油：采用多元醇酯合成基礎(chǔ)油，強(qiáng)化抗極壓添加劑，承載能力滿(mǎn)足高扭矩傳動(dòng)系統(tǒng)需求。

興普555潤(rùn)滑油：以合成酯類(lèi)基礎(chǔ)油為核心，加入極壓抗磨劑、抗氧劑及抗泡劑復(fù)合配方，符合GJB 8447-2015，基礎(chǔ)油技術(shù)與殼牌同源。

興普555和殼牌555在黏溫特性、低溫啟動(dòng)性及防腐蝕性能上高度一致，兩者的酸值控制也都不大于0.75 mgKOH/g，高溫氧化性能穩(wěn)定。

殼牌555潤(rùn)滑油：為高載荷設(shè)計(jì)，適用于主減速器、尾傳動(dòng)軸等關(guān)鍵部位，適配黑鷹、阿帕奇等機(jī)型。

興普555潤(rùn)滑油：通過(guò)300小時(shí)軸承臺(tái)架試驗(yàn)、140小時(shí)減速器臺(tái)架試驗(yàn)及869小時(shí)實(shí)機(jī)試飛，成功用于多款國(guó)產(chǎn)機(jī)型，替代進(jìn)口傳動(dòng)油。

興普555潤(rùn)滑油憑借其多元化使用性能，已拓展至艦用燃?xì)廨啓C(jī)潤(rùn)滑、風(fēng)電變槳系統(tǒng)齒輪箱、高速鐵路傳動(dòng)裝置。

二者均適配氟橡膠（Viton）、丁腈橡膠（Buna N），無(wú)需更換密封件。采購(gòu)與供應(yīng)鏈保障：興普555潤(rùn)滑油供應(yīng)商——河南航材提供中石化直供渠道，800G/桶包裝。

突破美軍標(biāo)壁壘，興普555潤(rùn)滑油成為全球少數(shù)通過(guò)DOD-PRF-85734A對(duì)標(biāo)的國(guó)產(chǎn)油品。一油多機(jī)型策略，可以簡(jiǎn)化航材儲(chǔ)備（多款國(guó)產(chǎn)直升機(jī)通用）。

河南航材協(xié)助中石化建立穩(wěn)定供應(yīng)鏈體系，保障特殊場(chǎng)景下的持續(xù)供應(yīng)。

興普555潤(rùn)滑油以合成酯技術(shù)為基、國(guó)軍標(biāo)認(rèn)證為盾，成為殼牌555潤(rùn)滑油的可靠國(guó)產(chǎn)替代，已在直升機(jī)、工業(yè)燃機(jī)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。接下來(lái)，將不斷拓展民航市場(chǎng)認(rèn)證，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)航空潤(rùn)滑油從“替代”走向“引領(lǐng)”。